باعتبارها وسيلة سلبية لتبديد الحرارة، تلعب وسادة السيليكون الحرارية فقط دورًا في توصيل الحرارة في حزمة البطارية، والتي ليس لها علاقة مباشرة مع وضع تبديد الحرارة ووضع التعبئة والتغليف لحزم بطاريات مركبات الطاقة الجديدة هذه.عندما تكون بطارية مركبة الطاقة الجديدة قيد التشغيل، فإنها تستمر في التفريغ والشحن.في عملية العمل بأكملها، تتغير درجة حرارة حزمة البطارية لمركبة الطاقة الجديدة في أي وقت، ويكون التغيير غير متساوٍ.غالبًا ما تكون درجة الحرارة المحلية مرتفعة للغاية أو يكون التبريد المحلي غير متساوٍ، ويجب حل درجة الحرارة الداخلية لحزمة البطارية على الفور.سواء كان ذلك بين الخلية والخلية، أو بين وحدة البطارية ووحدة البطارية، أو بين وحدة البطارية وغطاء البطارية، يمكن تضمين ورقة السيليكون الموصلة للحرارة.طالما أن هناك اختلاف في درجة الحرارة أو مقاومة حرارية كبيرة في أي مكان، يمكن لصفيحة السيليكون الموصلة للحرارة نقل درجة الحرارة من الأعلى إلى الأدنى من خلال التوصيل الحراري الجيد، وتقليل فرق درجة الحرارة إلى أقصى حد ممكن.حتى تصل مركبات الطاقة الجديدة إلى درجة حرارة التشغيل الآمنة.
إن موثوقية التوصيل الحراري لصفائح هلام السيليكا الموصلة للحرارة لها نفس القدر من الأهمية مع عمر ورقة هلام السيليكا الموصلة للحرارة.لأن الموصلية الحرارية والموثوقية مصممة لضمان التشغيل الطبيعي لمركبات الطاقة الجديدة.تتراوح المتطلبات العامة للتوصيل الحراري لصفائح هلام السيليكا الموصلة للحرارة بين 1.0-3.0 وات/ (م·ك)، والتي يمكن تلبيتها من قبل العديد من الشركات المصنعة، ولكن نفس الموصلية الحرارية، لضمان عمر 10 سنوات في نفس الوقت، وفي العملية برمتها، يتطلب الحفاظ على الاستقرار العالي للأداء الحراري لصفائح هلام السيليكا الموصلة للحرارة دعمًا فنيًا قويًا من الشركة المصنعة.
وقت النشر: 09 يناير 2023