تعتمد مركبة الطاقة الجديدة على بطارية السيارة كمصدر للطاقة، ويتم تشغيلها بواسطة المحرك ونظام التحكم الإلكتروني لتسيير السيارة. تُعدّ البطارية والمحرك ونظام التحكم الإلكتروني عناصر أساسية في أداء مركبة الطاقة الجديدة، لذا فإن الإدارة الحرارية الجيدة تُعدّ مفتاحًا رئيسيًا في مجال البحث والتطوير والتصميم في صناعة السيارات.
تُعدّ مركبات الطاقة الجديدة معدات كهربائية ضخمة. وكما هو الحال مع جميع المعدات الكهربائية، تُعاني هذه المركبات من مشكلة شائعة: توليد الحرارة. فارتفاع قدرة مركبات الطاقة الجديدة يعني توليدها المزيد من الحرارة أثناء التشغيل. وتؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى تسريع تلف البطاريات والمكونات، وزيادة فقدان الطاقة. وإذا تراكمت الحرارة ولم تُبدد إلى الخارج في الوقت المناسب، فقد ترتفع درجة الحرارة الداخلية للسيارة بشكل كبير، مما قد يُسبب احتراقًا تلقائيًا. لذا، من الضروري تحسين نظام تبديد الحرارة.
إن تأثير التوصيل الحراري للهواء ضعيف للغاية، لذا إذا اعتمدنا فقط على مصدر الحرارة نفسه لتبديد الحرارة، فسيكون تأثير تبديد الحرارة ضعيفًا، لذلك سيستخدم الناس أجهزة تبديد الحرارة.مواد موصلة حرارياً.يتم توصيلها بجهاز تبديد الحرارة، ثم يتم توصيل جهاز تبديد الحرارة إلى الخارج، ووظيفة مادة التوصيل الحراري هي ملء الفجوة بين جهاز التسخين وجهاز تبديد الحرارة في مركبة الطاقة الجديدة، وإزالة الهواء في الفجوة، وتقليل المقاومة الحرارية للتلامس بين الاثنين، وبالتالي تحسين تبديد الحرارة.
بالرغم منمواد موصلة حرارياًلا تشكل هذه المواد نسبة كبيرة من إجمالي المواد المستخدمة في مركبات الطاقة الجديدة، إلا أن دورها مهم للغاية، حيث توفر بيئة جيدة للتشغيل المستقر لمركبات الطاقة الجديدة.
تاريخ النشر: 19 يونيو 2023