يمكن أن تولي بطاريات طاقة ليثيوم أيون المزيد من الاهتمام للتغيرات في درجات الحرارة، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون عالية السعة ذات الطاقة العالية للمركبات، التي لديها تيار عمل كبير وإخراج حراري كبير، مما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية.إذا حدث الهروب الحراري، يمكن أن يكون الوضع خطيرا للغاية.
يتم استخدام وسادات السيليكون الحرارية من سلسلة JOJUN 6500 لملء فجوة الهواء بين جهاز التسخين والمبرد أو القاعدة المعدنية.تتيح مرونتها ومرونتها تغطية الأسطح غير المستوية للغاية.يتم نقل الحرارة من الفاصل أو لوحة الدائرة المطبوعة بأكملها إلى العلبة المعدنية أو لوحة التوزيع، وبالتالي زيادة الكفاءة وعمر الخدمة للمكونات الإلكترونية الساخنة.
تستخدم الوسادة الحرارية لملء سطحي التلامس.تتميز الوسادة الحرارية بأنها فائقة النعومة وتتمتع بمرونة جيدة، لذا فهي تستبعد الهواء بشكل فعال من واجهة الاتصال.الوسادة الحرارية لزجة بشكل طبيعي، ويمكن تقطيعها إلى أشكال مختلفة، وسهلة التشغيل.يمكن أن تصل الموصلية الحرارية إلى 1.0-12.0 واط/مك.
يعتمد تبديد حرارة البطارية بشكل أساسي على هيكل تبريد الهواء وهيكل التبريد السائل والحمل الحراري الطبيعي.تتطلب عدة طرق لتبديد الحرارة صفائح سيليكون موصلة للحرارة.في الهيكل المبرد بالهواء، تتم إضافة صفيحة السيليكون الموصلة للحرارة في الجزء العلوي والسفلي من القطب الكهربائي، بحيث لا يكون من السهل تبديد الحرارة في الأعلى والأسفل من خلال حشية السيليكون الموصلة للحرارة إلى الغلاف المعدني لتبديد الحرارة .وفي الوقت نفسه، تتمتع صفيحة السيليكون الموصلة للحرارة بتأثير حماية جيد على حزمة البطارية نظرًا لعزلها الكهربائي العالي ومقاومتها للثقب.
تبديد الحرارة بالحمل الحراري الطبيعي، مساحة كبيرة للبطارية، اتصال جيد بالهواء.يمكن أن يكون الجزء المكشوف ناقلًا طبيعيًا للحرارة عبر الهواء، ولا يمكن أن يكون الجزء السفلي ناقلًا طبيعيًا للحرارة عبر المشتت الحراري.تعمل طبقة السيليكون الموصلة للحرارة على ملء الفجوة بين الرادياتير والبطارية، والتي تعمل بمثابة توصيل الحرارة وامتصاص الصدمات والعزل.
وقت النشر: 09 يناير 2023